viernes, 4 de agosto de 2017

Los discos estan de moda


Así es, vuelven los discos, si ya se que estáis pensando en los viejos LP  que tan de moda se han puesto entre los nuevos modernos, pero no, hablo de los de las bicis que son los que aquí nos interesan.

Te pueden gustar o no , con sus pro y sus contras, pero la UCI ya ha dado vía libre a su uso, esto se debe a la presión de  uno de los mayores mecenas del ciclismo como SHIMANO, y por mas que nos pese, los billetes mandan mas que una decisión consensuada entre ciclistas, empresas y equipos sobre su uso, que sería lo mas lógico.

Al tema, ¿si son peligrosos? pues hombre, no mas que una piedra que te puedas encontrar bajando un puerto a 70km/h, como ejemplo sirva el caso del ex-ciclista  Mikel Zarrabeitia: se amputo una falange al intentar manipular en movimiento el sensor de la rueda del cuentakilómetros, pero seamos serios, no por eso prohibieron los cuentakilómetros de las bicis ni los radios de las ruedas como elemento de alto riesgo.

Obviando que el mundo del ciclismo profesional es "otra cosa" totalmente diferente al del cicloturista aficionado, aunque algunos se resistan a creerlo, estos tienen un potencial económico que les permiten tener varias bicis por corredor, una con frenos de disco, otras mas aero, otras con perfil mas escalador, etc etc......





Pensemos ahora en  el ciclismo de calle, hasta ahora hemos vivido sin ellos,y no pasaba nada, ahora las grandes marcas has visto un nicho de mercado y están apostando por ellos, incluso en sus modelos premium los podemos ver, pero, a nadie le amarga un dulce, ¿quien no quiere bajar mas seguro los grandes puertos? no olvidemos que es un elemento de seguridad bastante importante.  Otro tema a destacar también es el no perder frenada en condiciones de lluvia, y mas si llevamos unas ruedas full carbón, obviamente  el desgaste de estas superficies desaparecería, alargando la vida de estas.

Cosas en contra, principalmente veo dos, tema reparaciones, si no eres muy mañoso en temas mecánicos,  un sistema de frenos de disco es mas complejo y tendrás que pasar por caja cuando tengas un problema. El segundo y este quizás es muy nivel "pro", tema peso, obviamente son unos gramos mas que gana la bici, pero vamos, con no ponernos tibios en almuerzos de las salidas domingueras  y seguir una buena alimentación se puede contrarrestar esos gramos de más.

Lo que esta claro que el pelotón internacional a reaccionado con temor ante los casos de  graves heridas de ciclistas profesionales ocasionadas por la colisión con bicis que llevaban estos tipos de frenos, no olvidemos que ellos  son profesionales, les pagan por practicar este bello deporte y se juegan la vida en cada carrera, se rueda rápido y  escasea el espacio, es justo y lógico que protesten y pidan mas control y seguridad ante un nuevo elemento como este,  sinceramente no se si ellos les sacaran mucha partida ya que en bajadas de los grandes puertos el control que tienen sobre la bici es brutal, pero para el ciclista de calle técnicamente es un avance importante para nuestra seguridad, aunque, como bien saben las grandes marcas, deberemos pasar antes por caja  para disfrutar de esta seguridad "extra", en vuestras manos y en vuestras cuentas bancarias esta la solución.



jueves, 3 de agosto de 2017

No me gusta el Tour


No, no me he vuelto loco, ni he dejado de pedalear y me he pasado a la ornitología, pero viendo el último tour de  Francia la verdad que dan ganas de pasarse a deportes mucho mas extremos y emocionantes como la petanca o el esgrima, con todo mi respeto hacia estas modalidades deportivas, y que seguro, entre sus practicantes corre mucha mas adrenalina por sus venas que Froome  subiendo el  Mont Ventoux con el SKY.

Imagino que  a estas alturas ya sabeís por donde voy, si, lo mismo de siempre, otro tour mas sin un rival digno de la altura del jefe Keniata, nadie a su sombra, solo sus compañeros, con ese motor diesel que les caracteriza. Aplastante superioridad de una escuadra en la que hasta los gregarios van al 100%, todo es sospechosamente aplastante, tanto, que a este paso igualara a Lance Amstrong sin problemas, pero la historia nunca miente, solo los que la cuentan, el tiempo pondrá a cada uno donde se merece. 

Quizás este año se ha visto a un Froome mas "vulnerable", que, con rivales como Porte y Valverde fuera de combate, Contador haciendo lo que podía y Nairo de paseo después del Giro, todo le ayuda, pero así es el ciclismo y es lo que le hace especial, las caídas de rivales, fallos mecánicos, condiciones meteorológicas o picadura de bichos modo "Dumoulin"  te puede dar o quitar una gran vuelta. 



Parte de mi sopor mientras veo el tour no es solo porque es la hora de la siesta, hace calor y estoy en el sofá, sino también porque a mis casi 40 años y casi 25 viendo ciclismo tengo la extraña sensación  que solo he visto eras de "superhombres" Induraín, Amstrong y ahora Froome, es como ser Futbolero sabiendo que al final todo lo gana o el Barsa o el Madrid, ¿que emoción tiene esto? Por todo ello  mi relación con el Tour se esta enfriando, puede que si sigue esto así acabe en divorcio, me pasare a ver los programas de tarde del corazón, en los que, hablar bajo esta terminantemente prohibido, pero entretienen, supongo........

Aun así, en la era de carreras de pinganos, transmisores  y ataques a 20 metros de meta por aquello del conservadurismo para tal o cual etapa, esta provocando que una gran vuelta, o en este caso el Tour, que yo consideraba la "champions" del pedal, esta perdiendo todo su encanto.  Incluso en la época de Amstrong  con esa superioridad  de laboratorio y farmacología italiana, se veía mas dignidad entre sus rivales, era otro nivel Ulrich, Pantani, etc etc.......

La verdad que gracias a esto, he vuelto a esperar con ansia las clásicas de primavera, algo bueno tenia que tener este mal hacer de la ronda Gala, carreras de un día, recorridos exigentes y tácticas  en las que el conservadurismo esta prohibido si quieres ganar, es otra mentalidad. Por todo lo anteriormente comentado quiero dar las gracias también a la organización de la Vuelta a España y del Giro, que han sabido ver cual es su sitio, resurgir de sus cenizas y buscar año tras año recorridos y subidas inéditas que consiguen mantener el interés del espectador y aficionado al ciclismo. Señor Cristian Prudhomme, por una vez el Tour podría dejar de mirarse el ombligo y vivir del pasado, modernizarse e innovar es la clave o mucho me temo que si es por los equipos cilcistas y el mal entendido ciclismo  "moderno" pasaremos mucho tiempo en ver un tour competitivo y con varias posibles alternativas a ganarlo, en sus manos esta la solución. Mientras seguiré deleitándome con la crónica rosa y los documentales de la 2 en las calurosas tardes de Julio.....


miércoles, 19 de octubre de 2016

LA INDURAIN 2016

La verdad que tenía muy abandonado últimamente lo de escribir, pero el tiempo y yo no nos llevamos muy bien, ya que tengo poco y el el poco que tengo se me queda corto. Hoy os quiero hablar de una cicloturista que, al igual que este blog la tenia un poco en el baúl del olvido, pero que,  sin embargo  guardo un grato recuerdo, ya que fué por el año 2011 mi primera incursión en una cicloturista.
De la Induraín que yo recordaba a esta han pasado 5 años, en los cuales  ha habido numerosos e importantes cambios.

La Induraín se realizaba en el hermoso pueblo del norte de Navarra llamado Bera de Bidasoa, organizada por  el club ciclista de esta localidad y que gracias a los voluntarios del propio pueblo que se volcaban con la prueba, conseguían año tras año sacarla adelante, en aquel tiempo, tambien había dos recorridos largo y corto, el corto en el cual participé eran 113 km por paisajes realmente preciosos y la comida final preparada por las mujeres del pueblo y servida entre las paredes del viejo pero funcional frontón de la localidad Navarra era realmente entrañable.

Quizás  por todo ello, cuando me entere que la prueba se trasladaba  a Villaba y la organización se, de alguna manera, profesionalizaba,me llevé un pequeño disgusto lo cual me hizo desistir en repetir  en años posteriores.

Finalmente y fruto de la curiosidad me decidí participar este año y junto con mi compañero de aventuras Dani, las parientas y su perrita Dina allá que fuimos a tierras Navarras. Yo, con mi positivismo habitual no llegaba muy fuerte de forma, mas mental que física, pero bueno, lo de pedalear te puede y en el fondo deseas montarte en la flaca y salir a disfrutar.

El día que fuimos a buscar el dorsal una señal en forma de penta-campeón del Tour se nos aprecio como si de la nada, era el gran "Miguelon", no  nos lo creíamos, Dani freno el coche en seco y como si de adolescentes enloquecidos en un concierto se tratase bajamos del coche y le asaltamos para hacernos fotos con el, tengo que decir que Induraín sigue haciendo alarde de sus bajas pulsaciones porque no se altero en absoluto  al ver a una panda de pirados que se avalanzaron sobre el. La verdad que estuvo muy amable con todos nosotros y  para mi, que lo vi  durante tantos veranos sentado frente a la tele y que fue  ídolo de mi infancia, sera algo que siempre recordaré, gran persona y gran corazón.

Después de haberlo visto, tocado y fotografiado al gran Miguelón, la cosa pintaba bien, ya nada podía salir mal, fue como una señal. Allí estábamos a las 8 de la mañana y dispuestos a salir de la bonita localidad de Villaba. Mañana fresca, cielo nublado y, sin ser de Bilbao allí estábamos, los venidos de Zaragoza mirando el cielo pensando en si llovía o no, si nos sobraba la térmica interior, si llevábamos chubasquero o no. Pero claro, era Julio..... Julio, calor pense..... calor seguro, luego fijo que se abren la nubes y nos asamos de calor a 1000 metros de altitud, grave error.......


Pues nada, me quite la térmica que llevaba debajo y obviamente como buen español previsor y, aunque estaba cubierto el cielo, no me cogí ni chaleco ni cortavientos ni nada para la lluvia. Comenzó la salida, con algo de retraso y dejando atrás Villaba,  aprovechamos a  meter un buen ritmo pedaleando a 40km/h de media adelantando posiciones durante la primera parte de la prueba, después cada uno puso su marcha para poder terminar sin problemas y para adelante.



El problema vino por esas pequeñas nubes que terminaron por  terminar siendo lluvia intensa justo en la mitad de la prueba, endureciendo la cicloturista bastante, bajadas peligrosas, frío extremo y subidas con  lluvia intensa, la subida a Belate   con niebla y lluvia y la de Artesiaga con sus 16km y lluvia intensa se hicierón eternas (pero disfrute como nunca).


Una vez finalizada la subida final a Artesiaga y con la visión reducida a unos escasos 10 metros, culminamos (cabe destacar a los voluntarios de este último punto de avituallamiento a 5 grados y aguantando tambien viento, frío y lluvia). Casi llegar hasta aquí era como  llegar a meta ya que quedaban solo los 30 últimos kilómetros finales con terreno favorable, finalizando los 20 últimos con sol y calor, se puede decir que tuvimos un poco de todo en 183kms, para no aburrirnos.


Conclusión, cicloturista para repetir, buena organización, diferente al de otras mas consagradas pero es normal, paisajes y terrenos dignos de pedalear por sus carreteras e incluso, la lluvia, fue un elemento nunca deseado por el ciclista pero que le otorgo un ápice de  recorrido épico para el cicloturista de andar por casa, la hizo dura pero  en su justa medida, repetiremos seguro Miguelón!!




sábado, 11 de junio de 2016

Nibali: ¿Tiburón o sardina enlatada?

Supongo que a día de hoy todo el mundo ha visto la penúltima etapa del giro, en donde Nibali, haciendo un etapon se hizo con la Maglia Rosa en el último instante y la victoria de la ronda Italiana.  Fue épico, como un final de película de acción donde todo está guionizado y al final siempre ganan los buenos. En este caso el héroe nacional.

La verdad que Níbali no empezó muy bien, e incluso ya se hablaba en diversos medios de comunicación que su nivel no era como el de otros años, pero derrepente, zas ¡¡en toda la boca!! Aparece como siempre, con los dientes afilados y dando un mordisco a sus adversarios en el último momento. Todo ello y es menester decirlo, con un magnifico equipo de país impronunciable  y que la mayoría  ni sabe donde esta (pero tiene mucho dinero fresco) capitaneado por un "joven" Scarponi, un gregario de lujo y capitán curtido en mil batallas.



Claro, aquí es cuando los mal pensados, las malas lenguas y los ávidos de sangre pueden decir: ¿que a pasado para que derrepente fuera casi un fracaso de Giro por la mala forma física del Tiburón a sestar una puñalada en la penúltima etapa y ver a un Níbali inconmensurable?¿porque el veterano Scarponi subia a Níbali por los puertos y desgastando a rivales como si de un jovenzuelo descarado de veinte años se tratase?¿acaso se trata de la vieja táctica del lobo con piel de cordero?¿serán las  barritas energéticas que usa el equipo de país y nombre impronunciable, o su bebida isotónica?

Nota informativa:
El ciclista Michele Scarponi, ganador del Giro de 2011 por la sanción de Alberto Contador, fué suspendido por su equipo, en aquella ocasion, el Lampre, a consecuencia de la visita que realizó al doctor Michele Ferrari, implicado en el 'caso Armstrong' tras el devastador informe que publicó la USADA.

Muchas son las preguntas que nos podemos hacer pero la verdad es  que el Giro se queda en Italia, y el corredor que ya tenia las tres grandes vueltas repite en esta ocasión, y con autoridad. Me da pena por el ciclismo colombiano, que la verdad me esta sorprendiendo desde hace  ya unas temporadas con las apariciones de verdaderos luchadores como Esteban Chaves, Nairo Quintana o Darwin Atapuma que intento luchar  con uñas y dietes por una etapa que no llegó y dedicarsela a su madre recientemente fallecida mientras el corría la ronda Italiana. Otros veteraNos como Rigo siempre a estado alli en los primeros puestos, como nuestro veterano Valverde, que a su edad es de agradecer que mantenga el nombre del ciclismo español en el podium de las grandes vueltas.

Se acerca Julio y con el, la grande, la ronda gala. el equipo de tecnología inglesa y dinero de la tele sigue con sus entenamientos secretos (sin dejarse ver mucho la verdad) y guardando a su ratoncito estrella de laboratorio rodando como loco en la rueda de su jaula, listo para soltarlo otro año mas en el Mont Ventoux o alguna etapa de esas de montaña  estrella en los últimos 5km  a cadencias no humanas y dar el hachazo de todos los años (con previo aviso por el famoso pingano) y ganar otro año mas tan laureada prueba.

Espero equivocarme gratamente, y que se rompa el guión, que no funcionen los pinganos, y que veamos muchas batallas, que predomine la  anarquía en las cumbres y en las etapas reina, aunque me temo que va a ser mas de lo mismo. El Giro este año ha sido muy disputado, y eso en el fondo es lo que crea aficicón e interés por este deporte, esperaremos con ansiedad al mes de Julio........

lunes, 30 de mayo de 2016

Gran Fondo la Musara

Que puedo decir..... 189km, 6 puertos, uno de ellos con rampas de l 19% y un ambiente de ciclismo que es la envidia, unos sana y otros por desgracia no, (a veces te lo hacen saber y eso es bueno, porque destapan al tipo de personas que son y que se jactan gustarles el ciclismo, desde estas lineas les mando un saludo y les invito a sacar ese odio y rencor de sus vidas personales y canalizarlo participando en este tipo de pruebas).

Una prueba de estas características no tienen nada que ver a las salidas domingueras de ciertos especimenes, ávidos de kilómetros, procesionando hacia la parroquias de nuestra señora de la longaniza y el huevo frito, bendecidas por jarras y jarras de cerveza (buena bebida isotónica para coger de nuevo la bici)......





Esta prueba, tipo a la mítica Quebrantahuesos,  que si me perdonan los fanáticos de esta prueba incluso un poco mas dura por ser mas rompepiernas, lleva únicamente 3 ediciones pero esta calando fuerte.

En definitiva, la Gran Fondo la Musara se puede decir que es una gran prueba no competitiva, con sus subidas cronometradas, para tener contentos a todo el mundo, su marea de voluntarios en cada cruce, en avituallamientos, staff impresionante, grandes sponsors. Y en general una excelente organización que deja al ciclista mas exigente  totalmente satisfecho.

Por lo demás y en lo personal, gran compañía junto a socios como Dani, bajando de las 7 horas en linea de meta, Salva que con su edad y las limitaciones de tiempo para entrenar acabo como un señor la medio fondo,  al año que viene lo veo en la gran fondo y lo sabe, tiene voluntad de hierro. Y por último Antonio, otro padre de familia y currante que, con poco tiempo también para rodar, termino con dos narices los 189km y encima con foto de lujo a la llegada con Oscar Pereiro, un crack! Mis felicitaciones a estos compañeros de ruta que inscribieron el nombre del club en tan dura prueba.





Representar a tu club por todo el territorio y como siempre digo  pedalear con gente así, es siempre un honor, eso si cada uno sabia sus limitaciones y una vez termino la parte neutralizada, cada uno puso su ritmo y al lío!

La llegada, como últimamente viene siendo costumbre, con mis pequeños fans y mi mujer acompañandome en meta y disfrutando del buen ambiente, por cosas como estas  merece la pena llegar a meta, aunque te duelan las piernas. 

El día climatológicamente hablando, fue bueno y caluroso, aunque con un aire racheado que  te hacía bajar con cautela los puertos. Pero bueno, siendo de la capital del Cierzo eso es el pan de cada día para los que entrenamos por aquí.

En días así, merece la pena aguantar el dolor y el cansancio porque en definitiva, disfrutas de cada pedalada  y si además  el escenario es digno de ver, el disfrute es doble. Os animo a participar  otro año  aunque me temo que con lo joven que es la prueba y el éxito que ha alcanzado, tiene visos de convertirse en una quebrantahuesos primaveral. Creo que el espíritu con el que se ha creado es un poco diferente, pero estas cosas de las marchas cicloturistas si no se miman y se cuidad se pueden acabar llendose de las manos de los organizadores (esperemos que no).

viernes, 6 de mayo de 2016

La Monegrada


El otro día  Daniel, uno de mis compañeros de rutas y entrenos, tambien globero en sus ratos libres cuando no tiene debajo una bici: https://agolpedepedalblog.wordpress.com/  me invito a participar en la "Monegrada" junto a los integrantes del C.C Ebro, ¿Monegrada?¿Que es eso? eso suena a sudor, mucho sudor, dolor de piernas y muchos kilómetros. Y como los ciclistas somos así, pues para allí que fuimos.


Suena el despertador a las 6:00 (madrugón) , pero de esos que solo te obligan a levantarte de la cama por dos motivos: o porque vas  a trabajar, o porque toca rutaza en bici. Era obviamente el segundo caso. 

Lunes festivo en la rivera del Ebro, un grado a las  siete de la mañana y cruzamos Zaragoza centro destino al lugar de partida. Allí estaban los del C.C Ebro resguardados del  frío que tímidamente iba desapareciendo, con las ganas de salir ya para entrar en calor, primeras bromas y foto de rigor.


Salimos de Zaragoza destino Alcubierre, pasando antes por el Alto que lleva el nombre de esta localidad, pero antes el primer incidente, el presidente ha pinchado y no lleva bomba,cosas del oficio, un grupo se para en para en Perdiguera a esperarle y otros tiran para ir adelantando, por delante, ya se han desatado las hostilidades entre los que llevan la competitividad hasta jugando a las chapas, pero como se reagrupa a la gente en Alcubierre se les da cancha para que disfruten y suelten adrenalina.
Una vez superado el alto, se reagrupa a la gente, y partimos dirección Sariñena donde vamos siempre juntos (menos Vasile que libro una competición consigo mismo) y con la inestimable compañía del coche de apoyo, en el cual acompañan voluntarios del C.C Ebro y suficiente avituallamiento del que disfrutarÍamos mas tarde, ofrecido gracias al socio Daniel y su mujer Pili (también fotógrafa del evento).
Por cierto los sándwich de nocilla, mejor que la EPO para Lance Amstrong, mano de santo, comí dos pero podían haber sido diez.....




Avanzan los kilómetros y llega el Alto de Pallaruelo, otra vez sacan el hacha de guerra, yo me mantengo al margen y subo a ritmo en el segundo grupo sin perder de vista a la cabeza. Coronamos y esperamos a los rezagados, todos llegan poco a poco y bajamos rápidos, muy rápidos hacia Castejón donde nos esperaba el merecido descanso y almuerzo. Chapa conmemorativa y foto de rigor con los tres pistoleros que quedaron en pie en el duelo de el puerto de Pallaruelo.

Era ya el kilómetro 95 y nos quedaba la meta en el 158km, pero con el estomago lleno se afronta los kilómetros restantes con mejor cara. Subimos el alto de Castejón donde perdemos algunas unidades, en la bajada perdemos algunas mas, cosas de este deporte, pero finalmente siempre terminabamos reagrupados.


Continuamos dirección a Farlete un grupo de cabeza, un segundo grupo y un tercero formado únicamente por Vasile, todo un personaje, pero que le hecho dos narices y se terminó la Monegrada en solitario casi todo el rato, esta gente del Este de Europa esta hecha de otra pasta, solo hay que ver a Peter Sagan, obviemos similitudes.....

Aire de frente y nos ponemos unos cuantos a hacer relevos hasta el cruce con Villamayor,  así se mitiga un poco y se reparte el cansancio, era el trozo mas pestoso y se hizo muy ameno y rápido. El que quiso participo en los relevos y la verdad que lo pasamos bien,  los que se veían con menos fuerza pues a su ritmo pero sin dejar a nadie   rezagados.

Una vez en la carretera hacia Zaragoza y con el trabajo realizado, ritmo suave (pensando en hidratos de carbono) y vuelta para casa cruzando la Capital del Ebro. Buena ruta pre-cicloturistas, 176km totales por una zona denominada como desierto de Aragón, pero con altos y paisajes dignos de ser recorridos por un cicloturísta  que se precie, la verdad que me sorprendió gratamente y que espero repetir en el 2017.


Únicamente agradecer  desde estas líneas al socio del Pedal Aragonés y del Ebro Daniel Díaz su invitación y al C.C Ebro su compañia y trato como si fuera uno más. Espero que nos veamos en próximas salidas, ambientazo ciclista, buen tiempo y compañerismo del bueno, no se puede pedir más para una mañana de ciclismo.

¡Nos vemos por las carreteras!

miércoles, 4 de mayo de 2016

Garantía de por vida




¿Tendrá garantía de por vida el cuadro?, es lo primero que nos preguntamos los ciclistas en el momento que, aterrorizados y como si un fantasma se nos hubiera aparecido, descubrimos que aparece una pequeña fisura en nuestro flamante  cuadro de carbono.

El mundo se viene encima, crees que no te puede pasar a ti... ¡con lo que valen los cuadros de carbono! lo mimas lo cuidas, lo sacas de paseo.... y ahora esto, te acuerdas de la marca mil veces, del precio, de lo bien que hablan en su publicidad y en mi caso solo con 3 años de vida. Pero, afortunadamente , me acorde de cuatro mágicas palabras de su publicidad, "garantía de por vida". Ya esta, lo tenia resuelto el problema, pero: ¿Por donde empezar?



Te pones a mirar el cuadro en todas las posiciones posibles, de arriba de abajo, del derecho y del revés....te resistes y piensas que es un arañazo, tocas y.....bingo! es una fisura.¿Como a podido suceder?¿Si nunca he sufrido una caída? El carbono es el gran desconocido de los materiales, a veces pasa...... La verdad que se escriben por los foros miles y miles de post con experiencias, tienes de todos los colores, gente que las marcas les han tratado bien y otros que hablan pestes de tal o cual marca. Aquí os relato un poco los pasos a seguir según mi experiencia de globero- fisurado...

Lo primero que debemos hacer ante tan  terrorífica aparición es  limpiar bien el cuadro de la zona dañada para comprobar que se trata de una fisura y no una raya,   no me refiero a frotar  fuerte con "saliva mágica" si si, de esa que creemos  que hace desaparecer las rayas del coche.....no seamos ilusos mejor con agua y jabón.

Después, debemos asegurarnos que la marca en cuestión hace gala de garantía de por vida en cuadro, no todas las marcas que lo ofrecen es exactamente así, pueden determinadas piezas, según el uso, si somos su primer propietario, si conservamos la factura, etc etc, existe un gran hueco legal, sobre todo  mirar la letra  pequeña en las páginas web de dichas marcas ya que cada una tiene su propia reglamentación en cuanto a ejercer las garantías de por vida por parte del cliente.

Si aun así no sabemos el alcance de la rotura, acercarnos a la tienda, que nos revisen  la bici para certificar la rotura del cuadro (yo así lo hice) y lo mas importante, acudir a una tienda que sea servicio oficial de la marca, ya que ellos tiene trato directo con la marca en cuestión y los tramites pueden ser mucho mas rápidos.

A la vez que hacemos esto, y es una cosa que recomiendo encarecidamente, llamar o mandar correo a la marca o al distribuidor en España directamente mandando fotos, explicando todo detalladamente y adjuntando la factura original, obviamente si la bici la hemos comprado de segunda mano,  la marca no se hacen responsable.


En mi caso, y la verdad que con paciencia y todo bien documentado no pusieron ningún tipo de problema y fue todo muy rápido. Así que ya sabeís, paciencia, tener todo los papeles en regla, como con el coche y  plantarse firme a la hora de reclamar nuestros derechos, la publicidad engañosa no benefician a ninguna marca y si realmente tenemos la razón las marcas premium  cumplen. Ahora disfruto de mi nuevo cuadro, superior en gama a la anterior y disfrutando como un niño con zapatos nuevos. Agradecer también desde aquí a Giant España y Adrenalina Bikes su buen trato y amabilidad a la hora de gestionar este problema.

¡¡Seguimos rodando!!